De algemene staking van 30 januari 2012 kan vervoersproblemen opleveren voor studenten die op deze dag examen moeten afleggen. De Universiteit Gent helpt haar studenten om zich te organiseren en biedt kamers in vier studentenhomes aan. Inchecken kan op zondag 29 januari tussen 16 en 20 uur, uitchecken tot dinsdag 31 januari om 22 uur. De staking bij het openbaar vervoer zal immers tot maandagavond duren, waardoor de studenten die dag wellicht nog niet naar huis kunnen. De kamers worden gratis aangeboden, lakens en dekens zijn ter beschikking. Geïnteresseerde studenten kunnen tot vrijdag 27 januari om 10u een aanvraag indienen bij de afdeling Huisvesting van de Universiteit Gent. Enkel UGent-studenten kunnen een kamer aanvragen.
De kamer-actie van de UGent is niet het enige initiatief dat studenten aan vervoer of slaapplaats wil helpen. Rector Paul Van Cauwenberge en vicerector Luc Moens stellen op maandag 30 januari hun auto met chauffeur ter beschikking van de studenten. Ook op de Facebookpagina van studentenvertegenwoordiger Joeri Deryckere kunnen studenten terecht. De actie bracht al heel wat solidariteit met zich mee. Wie zelf nog bedden of carpoolplaatsen in de aanbieding heeft kan er een berichtje achterlaten op http://www.facebook.com/groups/354982964530151/?notif_t=group_r2j
dinsdag 24 januari 2012
Gent valueert PIEK proefproject
In samenwerking met Colruyt en Delhaize liep er gedurende een aantal maanden in negen steden een proefproject voor stille en duurzame leveringen aan winkels. Er waren zestien supermarktvestigingen bij betrokken. De leveringen gebeurden in de vroege ochtend en in de late avond en daarvoor werd speciaal geluidsarm en duurzaam materiaal ingezet. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken stelde vandaag de resultaten van het proefproject voor. Er is een verhoging van de verkeersveiligheid, een lager brandstofverbruik en een daling van de uitstoot van schadelijke stoffen. Het proefproject krijgt een vervolg. Alle partners engageerden zich daarvoor ook.
Vlaams minister Hilde Crevits lanceerde in juni 2010, samen met VVSG, Comeos (de federatie voor de handel en diensten), Colruyt en Delhaize een proefproject om de belevering van winkels in stedelijke centra duurzamer te maken. De vermindering van geluid, uitstoot van schadelijke stoffen, files en (dodehoek-) ongevallen vormden de centrale doelstelling. Aan het PIEK-pilootproject werkten negen steden en gemeenten (Antwerpen, Brasschaat, Geel, Gent, Hasselt, Kortrijk, Ninove, Vilvoorde en Leuven) en zestien winkels van de twee distributeurs mee. De Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) en COMEOS speelden een faciliterende rol. De opdrachtgever van het pilootproject was de Vlaamse overheid, die ondersteund werd door het Steunpunt Goederenstromen van de Universiteit Antwerpen en een extern onderzoeksbureau.
In de voorbereidende fase ging er aandacht naar een goede communicatie over het project met de betrokken steden en gemeenten. Ook de buurtbewoners werden geïnformeerd, ondermeer via buurtvergaderingen en informatiefolders. Beide betrokken distributeurs besteedden veel aandacht aan de technische aanpassingen van materieel en infrastructuur, bijvoorbeeld:
• aanpassing van vrachtwagens: een oplegger met extra bekleding en geluidsdempende vloeren, aanpassing van laadkleppen en achteruitrijsignaal, inzet van een aardgastrekker;
• aanpassing van laad- en losmaterieel: aanpassingen aan transpaletten, metalen karren;
• aanpassingen aan de laad- en losplaats zelf: poort, laad- en losbrug,…
Colruyt en Delhaize zorgden voor een bijkomende opleiding van chauffeurs en winkelpersoneel om stille beleveringen mogelijk te maken.
Bedrijfseconomische en maatschappelijke voordelen gaan hand in hand
1. Voordelen voor de omwonenden en de steden
a. De inspanningen tijdens het proefproject van PIEK-gerelateerde leveringen werden positief onthaald door de omwonenden van de winkels.
b. De verkeersveiligheid neemt toe. Zowel bij het aanrijden als het manoeuvreren op de parking is er minder interferentie met zwakke weggebruikers en klanten. Dat heeft een lagere kans op verkeersongelukken tot gevolg.
c. Er is winst op het milieuvlak. Er is een daling van de CO2 uitstoot. Zelfs met een gewone dieseltruck is de daling van CO2 uitstoot significant: een vermindering van 12,6 kg CO2 per 100 km. Door gebruik te maken van een CNG-trekker kunnen hogere reducties bekomen worden, zelfs in vergelijking met Euro 6-trucks: uitstoot stikstof-oxiden (NOx, waaronder broeikasgas) daalt met 30 %, uitstoot fijnstof (PM10) daalt met 38%. Delhaize zette de aardgastrekker in tijdens het PIEK-pilootproject.
Het PIEK-project was een stap vooruit in de dialoog tussen de betrokken distributeurs en de lokale overheden. In het verleden kreeg dit weinig tot geen aandacht.
Sabine Van Dooren, voorzitster Raad van Bestuur VVSG, Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten vzw: “De toegenomen verwevenheid van functies in de stadskern – wonen, werken, winkelen, dienstverlening, onderwijs, …– versterkt de uitdagingen op het vlak van stedelijke distributie. Zonder deze problematiek te verengen tot de winkelbevoorrading, kunnen we heel wat leren uit het PIEK-pilootproject. Het project toont immers aan dat een slimmere belevering naar, in en vanuit de stad, mogelijk is mits een doorgedreven samenwerking tussen alle betrokken partijen. Stadsbesturen spelen hierbij een centrale rol. Zij kunnen met dergelijke initiatieven beter het evenwicht bewaken tussen de leefbaarheid voor de inwoners en de economische leefbaarheid van de stad.”
2. Voordelen voor de distributeurs en transporteurs
a. Het brandstofverbruik daalt. Met een dieseltruck kan tot 13% bespaard worden door te rijden buiten de spits. Leveren met een CNG-trekker kan extra besparingen opleveren tot zelfs 40% in vergelijking met een dieseltruck.
b. Er werden tijdswinsten geboekt en de leveringen verliepen efficiënter. De cijfers van beide distributeurs zijn gelijkaardig. Voor de 16 sites samen zijn de waarden van de gemiddelde snelheden over het volledige traject van het distributiecentrum naar het winkelpunt als volgt:
• levering in de dag: 50,1 km/u
• levering in de ochtendrand: 61,0 km/u
• levering in de avondrand: 67,6 km/u
Leveren voor de ochtendspits of na de avondspits impliceert met andere woorden dat er minder manuren nodig zijn voor dezelfde activiteiten. Door een gerealiseerde tijdswinsten waren er ook minder vrachtwagens nodig.
c. De betrokken chauffeurs ervaren minder stress en staan positief tegenover rijden in de vroege ochtend en de late avond.
”Onze job als chauffeur wordt er door de huidige mobiliteitssituatie niet eenvoudiger op, integendeel. En dit brengt ook de nodige stress met zich mee. Het PIEK-pilootproject opent duidelijk perspectieven voor de toekomst. Het is een win-win situatie voor iedereen. Voor ons creëert het betere en veiligere werkomstandigheden en tegelijkertijd wordt het verkeer ontlast tijdens de ochtend- en avondspits,” getuigt een chauffeur die betrokken was in het pilootproject.
d. Er zijn organisatorische baten: leveringen buiten de openingsuren van de winkels verlopen efficiënter.
e. Het bedrijfsimago verbetert. Stillere leveringen kunnen door hun duurzaam karakter een positief effect hebben op het imago van de onderneming die er gebruik van maakt.
f. Er is een betere spreiding van leveringen. Er zijn minder samenvallende leveringen overdag.
Delhaize en Colruyt zijn het er unaniem over eens: “Dit PIEK-pilootproject is een eerste stap in de goede richting wat betreft de leveringssituatie tijdens de ochtend- en avondspits. We ijveren ervoor om de transportactiviteiten zoveel mogelijk te spreiden om op die manier de impact op de mobiliteit, milieu, leefbaarheid en verkeersveiligheid verder te verlagen. Onze chauffeurs ervaren minder stress en de omwonenden van winkels in het proefproject reageren positief. Iedereen is dus gebaat met een uitbreiding van het PIEK-pilootproject”, aldus nog Mark Verleye, Senior Vice-President Logistics, Procurement and Quality Delhaize enLuc Rogge, directeur-generaal Colruyt, OKay, Bio-Planet.
Vervolgtraject: PIEK 2 gaat breder en dieper
Het PIEK-project heeft aangetoond dat er mogelijkheden zijn in Vlaanderen met betrekking tot stillere en duurzame stedelijke distributie in de dagrand (vroege ochtend en late avond). Ook de Europese Commissie heeft te kennen gegeven dat er sterk moet worden ingezet op stille technologieën in de transport- en logistieke sector.
Naast de maatschappelijke en bedrijfseconomische voordelen kwamen uit het evaluatierapport ook verschillende aanbevelingen, onder meer met betrekking tot het geluid. Tijdens het proefproject kwamen er geen meldingen over geluidsoverlast binnen, toch is dit een aandachtspunt.
Gezien de voordelen op vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid en milieu zal op korte termijn een PIEK 2-vervolgproject worden opgestart. De aanbevelingen van het PIEK-project zullen dan ook in het vervolgtraject nader worden bekeken.
Het PIEK 2-vervolgproject vormt een verbreding van het PIEK-pilootproject. Er worden bijkomende bedrijven uit de distributie- en transportsector bij betrokken. Daarnaast komt er eveneens een nieuwe, open oproep om alle steden en gemeenten de kans te geven mee te stappen in PIEK 2. Ter ondersteuning van de lokale overheden wordt een draaiboek voor PIEK-leveringen opgesteld. Daarenboven komt er een typedocument waarin de afspraken worden vastgelegd tussen bedrijven en lokale overheden die aan het PIEK-verhaal willen deelnemen. De verdere concretisering van PIEK 2 gebeurt in overleg met alle partners van PIEK 1.
Vlaams minister Hilde Crevits: “Het PIEK-project toont aan dat het mogelijk is om in de stedelijke centra de verkeersveiligheid te verbeteren, de files terug te dringen, de emissies te verminderen… door de distributie te optimaliseren. Het PIEK-project betekent een stap voorwaarts om onze stedelijke centra duurzamer te maken. We zullen via Flanders Logistics werk maken van een vervolgtraject via het PIEK 2-project. De intentieverklaring die vandaag door Comeos, Transport en Logistiek Vlaanderen, Febetra, VVSG en de Vlaamse overheid wordt ondertekend geeft uitdrukking aan het gezamenlijk engagement om verder werk te maken van stillere leveringen en een duurzame stedelijke distributie in Vlaanderen.”
Meer info op www.flanderslogistics.be/piek
Vlaams minister Hilde Crevits lanceerde in juni 2010, samen met VVSG, Comeos (de federatie voor de handel en diensten), Colruyt en Delhaize een proefproject om de belevering van winkels in stedelijke centra duurzamer te maken. De vermindering van geluid, uitstoot van schadelijke stoffen, files en (dodehoek-) ongevallen vormden de centrale doelstelling. Aan het PIEK-pilootproject werkten negen steden en gemeenten (Antwerpen, Brasschaat, Geel, Gent, Hasselt, Kortrijk, Ninove, Vilvoorde en Leuven) en zestien winkels van de twee distributeurs mee. De Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) en COMEOS speelden een faciliterende rol. De opdrachtgever van het pilootproject was de Vlaamse overheid, die ondersteund werd door het Steunpunt Goederenstromen van de Universiteit Antwerpen en een extern onderzoeksbureau.
In de voorbereidende fase ging er aandacht naar een goede communicatie over het project met de betrokken steden en gemeenten. Ook de buurtbewoners werden geïnformeerd, ondermeer via buurtvergaderingen en informatiefolders. Beide betrokken distributeurs besteedden veel aandacht aan de technische aanpassingen van materieel en infrastructuur, bijvoorbeeld:
• aanpassing van vrachtwagens: een oplegger met extra bekleding en geluidsdempende vloeren, aanpassing van laadkleppen en achteruitrijsignaal, inzet van een aardgastrekker;
• aanpassing van laad- en losmaterieel: aanpassingen aan transpaletten, metalen karren;
• aanpassingen aan de laad- en losplaats zelf: poort, laad- en losbrug,…
Colruyt en Delhaize zorgden voor een bijkomende opleiding van chauffeurs en winkelpersoneel om stille beleveringen mogelijk te maken.
Bedrijfseconomische en maatschappelijke voordelen gaan hand in hand
1. Voordelen voor de omwonenden en de steden
a. De inspanningen tijdens het proefproject van PIEK-gerelateerde leveringen werden positief onthaald door de omwonenden van de winkels.
b. De verkeersveiligheid neemt toe. Zowel bij het aanrijden als het manoeuvreren op de parking is er minder interferentie met zwakke weggebruikers en klanten. Dat heeft een lagere kans op verkeersongelukken tot gevolg.
c. Er is winst op het milieuvlak. Er is een daling van de CO2 uitstoot. Zelfs met een gewone dieseltruck is de daling van CO2 uitstoot significant: een vermindering van 12,6 kg CO2 per 100 km. Door gebruik te maken van een CNG-trekker kunnen hogere reducties bekomen worden, zelfs in vergelijking met Euro 6-trucks: uitstoot stikstof-oxiden (NOx, waaronder broeikasgas) daalt met 30 %, uitstoot fijnstof (PM10) daalt met 38%. Delhaize zette de aardgastrekker in tijdens het PIEK-pilootproject.
Het PIEK-project was een stap vooruit in de dialoog tussen de betrokken distributeurs en de lokale overheden. In het verleden kreeg dit weinig tot geen aandacht.
Sabine Van Dooren, voorzitster Raad van Bestuur VVSG, Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten vzw: “De toegenomen verwevenheid van functies in de stadskern – wonen, werken, winkelen, dienstverlening, onderwijs, …– versterkt de uitdagingen op het vlak van stedelijke distributie. Zonder deze problematiek te verengen tot de winkelbevoorrading, kunnen we heel wat leren uit het PIEK-pilootproject. Het project toont immers aan dat een slimmere belevering naar, in en vanuit de stad, mogelijk is mits een doorgedreven samenwerking tussen alle betrokken partijen. Stadsbesturen spelen hierbij een centrale rol. Zij kunnen met dergelijke initiatieven beter het evenwicht bewaken tussen de leefbaarheid voor de inwoners en de economische leefbaarheid van de stad.”
2. Voordelen voor de distributeurs en transporteurs
a. Het brandstofverbruik daalt. Met een dieseltruck kan tot 13% bespaard worden door te rijden buiten de spits. Leveren met een CNG-trekker kan extra besparingen opleveren tot zelfs 40% in vergelijking met een dieseltruck.
b. Er werden tijdswinsten geboekt en de leveringen verliepen efficiënter. De cijfers van beide distributeurs zijn gelijkaardig. Voor de 16 sites samen zijn de waarden van de gemiddelde snelheden over het volledige traject van het distributiecentrum naar het winkelpunt als volgt:
• levering in de dag: 50,1 km/u
• levering in de ochtendrand: 61,0 km/u
• levering in de avondrand: 67,6 km/u
Leveren voor de ochtendspits of na de avondspits impliceert met andere woorden dat er minder manuren nodig zijn voor dezelfde activiteiten. Door een gerealiseerde tijdswinsten waren er ook minder vrachtwagens nodig.
c. De betrokken chauffeurs ervaren minder stress en staan positief tegenover rijden in de vroege ochtend en de late avond.
”Onze job als chauffeur wordt er door de huidige mobiliteitssituatie niet eenvoudiger op, integendeel. En dit brengt ook de nodige stress met zich mee. Het PIEK-pilootproject opent duidelijk perspectieven voor de toekomst. Het is een win-win situatie voor iedereen. Voor ons creëert het betere en veiligere werkomstandigheden en tegelijkertijd wordt het verkeer ontlast tijdens de ochtend- en avondspits,” getuigt een chauffeur die betrokken was in het pilootproject.
d. Er zijn organisatorische baten: leveringen buiten de openingsuren van de winkels verlopen efficiënter.
e. Het bedrijfsimago verbetert. Stillere leveringen kunnen door hun duurzaam karakter een positief effect hebben op het imago van de onderneming die er gebruik van maakt.
f. Er is een betere spreiding van leveringen. Er zijn minder samenvallende leveringen overdag.
Delhaize en Colruyt zijn het er unaniem over eens: “Dit PIEK-pilootproject is een eerste stap in de goede richting wat betreft de leveringssituatie tijdens de ochtend- en avondspits. We ijveren ervoor om de transportactiviteiten zoveel mogelijk te spreiden om op die manier de impact op de mobiliteit, milieu, leefbaarheid en verkeersveiligheid verder te verlagen. Onze chauffeurs ervaren minder stress en de omwonenden van winkels in het proefproject reageren positief. Iedereen is dus gebaat met een uitbreiding van het PIEK-pilootproject”, aldus nog Mark Verleye, Senior Vice-President Logistics, Procurement and Quality Delhaize enLuc Rogge, directeur-generaal Colruyt, OKay, Bio-Planet.
Vervolgtraject: PIEK 2 gaat breder en dieper
Het PIEK-project heeft aangetoond dat er mogelijkheden zijn in Vlaanderen met betrekking tot stillere en duurzame stedelijke distributie in de dagrand (vroege ochtend en late avond). Ook de Europese Commissie heeft te kennen gegeven dat er sterk moet worden ingezet op stille technologieën in de transport- en logistieke sector.
Naast de maatschappelijke en bedrijfseconomische voordelen kwamen uit het evaluatierapport ook verschillende aanbevelingen, onder meer met betrekking tot het geluid. Tijdens het proefproject kwamen er geen meldingen over geluidsoverlast binnen, toch is dit een aandachtspunt.
Gezien de voordelen op vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid en milieu zal op korte termijn een PIEK 2-vervolgproject worden opgestart. De aanbevelingen van het PIEK-project zullen dan ook in het vervolgtraject nader worden bekeken.
Het PIEK 2-vervolgproject vormt een verbreding van het PIEK-pilootproject. Er worden bijkomende bedrijven uit de distributie- en transportsector bij betrokken. Daarnaast komt er eveneens een nieuwe, open oproep om alle steden en gemeenten de kans te geven mee te stappen in PIEK 2. Ter ondersteuning van de lokale overheden wordt een draaiboek voor PIEK-leveringen opgesteld. Daarenboven komt er een typedocument waarin de afspraken worden vastgelegd tussen bedrijven en lokale overheden die aan het PIEK-verhaal willen deelnemen. De verdere concretisering van PIEK 2 gebeurt in overleg met alle partners van PIEK 1.
Vlaams minister Hilde Crevits: “Het PIEK-project toont aan dat het mogelijk is om in de stedelijke centra de verkeersveiligheid te verbeteren, de files terug te dringen, de emissies te verminderen… door de distributie te optimaliseren. Het PIEK-project betekent een stap voorwaarts om onze stedelijke centra duurzamer te maken. We zullen via Flanders Logistics werk maken van een vervolgtraject via het PIEK 2-project. De intentieverklaring die vandaag door Comeos, Transport en Logistiek Vlaanderen, Febetra, VVSG en de Vlaamse overheid wordt ondertekend geeft uitdrukking aan het gezamenlijk engagement om verder werk te maken van stillere leveringen en een duurzame stedelijke distributie in Vlaanderen.”
Meer info op www.flanderslogistics.be/piek
maandag 23 januari 2012
Gentenaar kan terecht in drie Sociale Infopunten met al zijn vragen
Het OCMW Gent en de Stad Gent hebben midden januari 2012 drie Sociale Infopunten geopend. In een Sociaal Infopunt kunnen buurtbewoners terecht met allerlei vragen over sociale hulp- en dienstverlening. De belangrijkste taak van een Sociaal Infopunt is informeren en doorverwijzen. Het gaat om een proefproject voor zes maanden. Bedoeling is dat er op termijn een netwerk van Sociale Infopunten over heel Gent komt. Een samenwerking met externe sociale partners, zoals de Centra voor Algemeen Welzijnswerk (CAW), behoort ook tot de mogelijkheden. De Sociale Infopunten zijn geopend in drie bestaande locaties: het OCMW-welzijnsbureau Gent Noord aan het Edward Anseeleplein 7, het OCMW-lokaal dienstencentrum Wibier aan de Antwerpsesteenweg 768 in Sint-Amandsberg en het Buurtcentrum Brugse Poort-Malem in de Kokerstraat 36.
Deze drie diensten behouden hun eigen werking. Respectievelijk zijn dat sociaal werk, ouderenzorg en buurtwerk. Het Sociaal Infopunt is een extra dienstverlening. Voortaan geven die diensten ook informatie over een aantal belangrijke sociale producten van het OCMW en van de Stad Gent. Dat gaat dan onder meer over financiële hulpverlening, schuldbemiddeling en budgetbeheer, ouderenzorg, energie, wonen, juridische en administratieve hulp, mobiliteit, vrijetijdsbesteding, vrijwilligerswerk en pensioenen. Gentenaars die hierover vragen hebben, zijn bij het Sociaal Infopunt op de juiste plaats. De burger hoeft dus zelf niet meer eerst uit te zoeken bij welke dienst hij moet zijn. Hij kan met zijn vraag gewoon naar het Sociaal Infopunt in zijn buurt stappen.
De bezoeker krijgt in een Sociaal Infopunt correcte en begrijpelijke informatie. Er wordt ook bekeken welke organisatie de bezoeker verder kan helpen. Dat doorverwijzen gebeurt op een hartelijke manier. Het Sociale Infopunt legt zoveel mogelijk het eerste contact met de betrokken dienst en maakt, indien gewenst, al meteen een afspraak. De burger mag zeker niet het gevoel krijgen dat hij van het kastje naar de muur wordt gestuurd en zelf zijn weg moet zoeken in het kluwen van sociale organisaties. Tot slot kan het Sociaal Infopunt een aantal zaken ook rechtstreeks aanvragen. Voorbeelden hiervan zijn het aanvragen van een vlinderoprit of advies over ergotherapie aan huis. Klantgerichtheid staat centraal bij de Sociale Infopunten. De loketwerking wordt meer vanuit de noden en verwachtingen van de burger georganiseerd. Misschien lopen de burgers met vragen rond die niet gekend zijn of weten ze niet waar ze moeten aankloppen met bepaalde vragen. Zowel bij de Stad Gent als bij het OCMW wordt er al een tijd rond klantgerichtheid gewerkt. De Stad Gent wil haar administratieve dienstverlening optimaliseren via het LEO-project, wat staat voor Loket En Onthaal.
Deze drie diensten behouden hun eigen werking. Respectievelijk zijn dat sociaal werk, ouderenzorg en buurtwerk. Het Sociaal Infopunt is een extra dienstverlening. Voortaan geven die diensten ook informatie over een aantal belangrijke sociale producten van het OCMW en van de Stad Gent. Dat gaat dan onder meer over financiële hulpverlening, schuldbemiddeling en budgetbeheer, ouderenzorg, energie, wonen, juridische en administratieve hulp, mobiliteit, vrijetijdsbesteding, vrijwilligerswerk en pensioenen. Gentenaars die hierover vragen hebben, zijn bij het Sociaal Infopunt op de juiste plaats. De burger hoeft dus zelf niet meer eerst uit te zoeken bij welke dienst hij moet zijn. Hij kan met zijn vraag gewoon naar het Sociaal Infopunt in zijn buurt stappen.
De bezoeker krijgt in een Sociaal Infopunt correcte en begrijpelijke informatie. Er wordt ook bekeken welke organisatie de bezoeker verder kan helpen. Dat doorverwijzen gebeurt op een hartelijke manier. Het Sociale Infopunt legt zoveel mogelijk het eerste contact met de betrokken dienst en maakt, indien gewenst, al meteen een afspraak. De burger mag zeker niet het gevoel krijgen dat hij van het kastje naar de muur wordt gestuurd en zelf zijn weg moet zoeken in het kluwen van sociale organisaties. Tot slot kan het Sociaal Infopunt een aantal zaken ook rechtstreeks aanvragen. Voorbeelden hiervan zijn het aanvragen van een vlinderoprit of advies over ergotherapie aan huis. Klantgerichtheid staat centraal bij de Sociale Infopunten. De loketwerking wordt meer vanuit de noden en verwachtingen van de burger georganiseerd. Misschien lopen de burgers met vragen rond die niet gekend zijn of weten ze niet waar ze moeten aankloppen met bepaalde vragen. Zowel bij de Stad Gent als bij het OCMW wordt er al een tijd rond klantgerichtheid gewerkt. De Stad Gent wil haar administratieve dienstverlening optimaliseren via het LEO-project, wat staat voor Loket En Onthaal.
zondag 22 januari 2012
Gedichtendag in Gentse bibliotheken
Op donderdag 26 januari 2012 is het opnieuw Gedichtendag. Het thema van dit jaarlijkse evenement is ‘Stroom’. De Gentse bibliotheken maken er voor deze editie een stromende Gedichtendag’week’ van, met een activiteitenprogramma in de hoofdbibliotheek en twee filialen, met een gratis Maeterlinck poëzieposter voor elke poëzieliefhebber en een poëziewedstrijd voor kinderen. De Gentse bibliotheken presenteren dichters Sylvie Marie, Anneke Brassinga en Bart Plouvier tijdens de week van Gedichtendag.
Sylvie Marie werd bekend als ‘huisdichter’ van Humo. Met haar tweede dichtbundel ‘Toen je me ten huwelijk vroeg’ is ze een van de vijf genomineerden voor de Herman de Coninckprijs. Haar gedicht ‘zoek me. tussen de anderen’ dingt mee naar de publieksprijs. Sylvie Marie, die in Gent woont, is een gedreven dichteres die haar poëzie graag laat horen (voor alle leeftijden):
- op maandag 23 januari 2012 (17 - 18.15 uur) in bib Ledeberg
- op woensdag 25 januari 2012 (15 - 16.30 uur) in bib Zwijnaarde
Meer info over de Herman de Coninckprijs op de website www.boek.be/actie/herman-de-coninckprijs-2012.
Op Gedichtendag zelf, donderdag 26 januari 2012, is de Nederlandse dichteres Anneke Brassinga te gast in de Paarse zetel in bib Zuid (12.30 uur - 13.15 uur). En om 14 uur stelt stadsdichter 2009-2011 Peter Verhelst zijn ‘Dromenboek’ voor aan de pers en het publiek in de Achilles Musschezaal.
Op zaterdag 28 januari strijken schrijver-dichter Bart Plouvier en Les Liseuses Fabuleuses neer in hoofdbib Zuid, om leners van alle leeftijden poëtisch te verwennen (14 - 16 uur). Meer info over Les Liseuses Fabuleuses op de website www.lesliseusesfabuleuses.be
Of ervaar poëzie als nooit tevoren: gedichten in beeld, op muziek, in beweging, door de stem van de dichter zelf. Surf naar de webpagina http://storify.com/jpdh/lees-luister-ervaar-poezie-als-nooit-tevoren of ontdek de Gedichtendagpc op de afdeling Literatuur in bib Zuid (vierde verdieping). Alle activiteiten zijn gratis. Inschrijven is niet nodig.
Maeterlinck100: wandeling en poëzieposter
De Gentse Nobelprijswinnaar Literatuur Maurice Maeterlinck schreef gedichten, poëtische toneelstukken en essays. Maak kennis met de dichter Maeterlinck tijdens een poëtische wandeling door Gent met Jean-Paul Den Haerynck, zelf dichter, medewerker van de bibliotheek en van de website Literair Gent.
- Op zaterdag 28 januari 2012 van 10 tot 12 uur.
- Verzamelen in de inkomhal van de bibliotheek om 10 uur
- Eindpunt op het Sint-Baafsplein om 12 uur
- Gratis. Reserveren verplicht via e-mail bibliotheek@gent.be of tel. 09 266 70 00.
Jongeren kunnen zelfstandig of met de school de Maeterlinck Jongerenpoëzieroute volgen, aan de hand van de brochure ‘Op stap met Meneer Maurice’. Gratis te verkrijgen bij het Poëziecentrum en in elke bibliotheek. Bovendien kan elke poëzieliefhebber een prachtige poster kiezen met een gedicht van Maurice Maeterlinck, vertaald door hedendaagse dichters Frank Pollet, Daniel Billiet en Christophe Vekeman (drie verschillende gedichten).
Waar en wanneer te verkrijgen:
- in de bibfilialen: de hele Gedichtendagweek van maandag 23 tot en met zaterdag
28 januari 2012, zolang de voorraad strekt.
- in bib Zuid: vanaf Gedichtendag donderdag 26 januari 2012 op de afdeling Literatuur (vierde verdieping) en in de jeugdbib. Ook na de Paarse Zetel met Anneke Brassinga op 26 januarien in de inkomhal op zaterdagnamiddag 28 januari 2012.
De vierde verdieping en de jeugdbib hebben nog meer poëziepresentjes in de aanbieding, onder andere brochures van de Kinderpoëzieroute en van de Jongerenpoëzieroute ‘Op stap met Meneer Maurice’. Voor kinderen van 7 tot 10 jaar die houden van rijmen en zelf mooie gedichten maken, is er een poëziewedstrijd. Schrijf een rijmpje of gedichtje van tien lijntjes rond het thema ‘Stroom’ (bijvoorbeeld water, rivier, energie, zee, enz.). Je maakt kans om het boek ‘De Blauwe Vogel’ (het verhaal van de Gentse Nobelprijswinnaar Maeterlinck, bewerkt door jeugdauteur Do Van Ranst met tekeningen van Carll Cneut) te winnen.
Praktisch
- Voor kinderen van 7 tot 10 jaar
- Rond het thema ‘Stroom’ (rivier, zee, water, energie, enz.)
- Lengte: ongeveer tien lijntjes
- Schrijf je naam, je bibkaartnummer en je e-mailadres of telefoonnummer erbij
- Drop je gedicht in de ‘Stroomdoos’ in jeugdbib Zuid vóór 31 januari 2012
Er worden drie winnaars geselecteerd. De jury van de jeugdbib zal de winnaars bekend maken op woensdag 15 februari 2012.
Sylvie Marie werd bekend als ‘huisdichter’ van Humo. Met haar tweede dichtbundel ‘Toen je me ten huwelijk vroeg’ is ze een van de vijf genomineerden voor de Herman de Coninckprijs. Haar gedicht ‘zoek me. tussen de anderen’ dingt mee naar de publieksprijs. Sylvie Marie, die in Gent woont, is een gedreven dichteres die haar poëzie graag laat horen (voor alle leeftijden):
- op maandag 23 januari 2012 (17 - 18.15 uur) in bib Ledeberg
- op woensdag 25 januari 2012 (15 - 16.30 uur) in bib Zwijnaarde
Meer info over de Herman de Coninckprijs op de website www.boek.be/actie/herman-de-coninckprijs-2012.
Op Gedichtendag zelf, donderdag 26 januari 2012, is de Nederlandse dichteres Anneke Brassinga te gast in de Paarse zetel in bib Zuid (12.30 uur - 13.15 uur). En om 14 uur stelt stadsdichter 2009-2011 Peter Verhelst zijn ‘Dromenboek’ voor aan de pers en het publiek in de Achilles Musschezaal.
Op zaterdag 28 januari strijken schrijver-dichter Bart Plouvier en Les Liseuses Fabuleuses neer in hoofdbib Zuid, om leners van alle leeftijden poëtisch te verwennen (14 - 16 uur). Meer info over Les Liseuses Fabuleuses op de website www.lesliseusesfabuleuses.be
Of ervaar poëzie als nooit tevoren: gedichten in beeld, op muziek, in beweging, door de stem van de dichter zelf. Surf naar de webpagina http://storify.com/jpdh/lees-luister-ervaar-poezie-als-nooit-tevoren of ontdek de Gedichtendagpc op de afdeling Literatuur in bib Zuid (vierde verdieping). Alle activiteiten zijn gratis. Inschrijven is niet nodig.
Maeterlinck100: wandeling en poëzieposter
De Gentse Nobelprijswinnaar Literatuur Maurice Maeterlinck schreef gedichten, poëtische toneelstukken en essays. Maak kennis met de dichter Maeterlinck tijdens een poëtische wandeling door Gent met Jean-Paul Den Haerynck, zelf dichter, medewerker van de bibliotheek en van de website Literair Gent.
- Op zaterdag 28 januari 2012 van 10 tot 12 uur.
- Verzamelen in de inkomhal van de bibliotheek om 10 uur
- Eindpunt op het Sint-Baafsplein om 12 uur
- Gratis. Reserveren verplicht via e-mail bibliotheek@gent.be of tel. 09 266 70 00.
Jongeren kunnen zelfstandig of met de school de Maeterlinck Jongerenpoëzieroute volgen, aan de hand van de brochure ‘Op stap met Meneer Maurice’. Gratis te verkrijgen bij het Poëziecentrum en in elke bibliotheek. Bovendien kan elke poëzieliefhebber een prachtige poster kiezen met een gedicht van Maurice Maeterlinck, vertaald door hedendaagse dichters Frank Pollet, Daniel Billiet en Christophe Vekeman (drie verschillende gedichten).
Waar en wanneer te verkrijgen:
- in de bibfilialen: de hele Gedichtendagweek van maandag 23 tot en met zaterdag
28 januari 2012, zolang de voorraad strekt.
- in bib Zuid: vanaf Gedichtendag donderdag 26 januari 2012 op de afdeling Literatuur (vierde verdieping) en in de jeugdbib. Ook na de Paarse Zetel met Anneke Brassinga op 26 januarien in de inkomhal op zaterdagnamiddag 28 januari 2012.
De vierde verdieping en de jeugdbib hebben nog meer poëziepresentjes in de aanbieding, onder andere brochures van de Kinderpoëzieroute en van de Jongerenpoëzieroute ‘Op stap met Meneer Maurice’. Voor kinderen van 7 tot 10 jaar die houden van rijmen en zelf mooie gedichten maken, is er een poëziewedstrijd. Schrijf een rijmpje of gedichtje van tien lijntjes rond het thema ‘Stroom’ (bijvoorbeeld water, rivier, energie, zee, enz.). Je maakt kans om het boek ‘De Blauwe Vogel’ (het verhaal van de Gentse Nobelprijswinnaar Maeterlinck, bewerkt door jeugdauteur Do Van Ranst met tekeningen van Carll Cneut) te winnen.
Praktisch
- Voor kinderen van 7 tot 10 jaar
- Rond het thema ‘Stroom’ (rivier, zee, water, energie, enz.)
- Lengte: ongeveer tien lijntjes
- Schrijf je naam, je bibkaartnummer en je e-mailadres of telefoonnummer erbij
- Drop je gedicht in de ‘Stroomdoos’ in jeugdbib Zuid vóór 31 januari 2012
Er worden drie winnaars geselecteerd. De jury van de jeugdbib zal de winnaars bekend maken op woensdag 15 februari 2012.
zaterdag 21 januari 2012
Stad Gent genomineerd als meest horecavriendelijke stad van Vlaanderen
Voor de vierde keer op rij is de Stad Gent voor de Horeca Awards genomineerd in de categorie ‘Meest horecavriendelijke stad van Vlaanderen’. Daarnaast dingen nog vier Gentse horecazaken mee naar een award in hun categorie. De Horeca Awards vinden dit jaar voor de vierde maal plaats. De Stad Gent is voor de vierde keer op rij genomineerd in de categorie ‘Meest horecavriendelijke stad van Vlaanderen’. Schepen Mathias De Clercq en de horecacoach hebben op 14 november 2011 het Gentse horecabeleid succesvol toegelicht aan een professionele jury. Naast Gent zijn ook Genk, Hamont-Achel, Poperinge, Dendermonde en Sint-Niklaas genomineerd in de categorie van steden en gemeenten.
De Stad Gent viel op de Horeca Awards al drie maal in de prijzen. In 2008 en 2009 won de Stad Gent de titel van meest horecavriendelijke stad, in 2010 won de Stad Gent de persprijs. Naast de award voor steden en gemeenten, zijn dit jaar ook vier Gentse horecazaken genomineerd in hun categorie:
- B&B De Waterzooi in de categorie B&B Hotels
- Broodjeszaak Eat-It in de categorie Afhaal – Frituur – Broodjeszaken - Eetgelegenheden
- bvba Ozzy in de categorie Traiteurs - Feestcateraars
- Brasserie De Cassis in de categorie Brasseries – Tavernes - Eetgelegenheden
De uitreiking van de awards vindt plaats op maandag 30 januari 2012 om 23 uur in de Limburghal in Genk.
De Stad Gent viel op de Horeca Awards al drie maal in de prijzen. In 2008 en 2009 won de Stad Gent de titel van meest horecavriendelijke stad, in 2010 won de Stad Gent de persprijs. Naast de award voor steden en gemeenten, zijn dit jaar ook vier Gentse horecazaken genomineerd in hun categorie:
- B&B De Waterzooi in de categorie B&B Hotels
- Broodjeszaak Eat-It in de categorie Afhaal – Frituur – Broodjeszaken - Eetgelegenheden
- bvba Ozzy in de categorie Traiteurs - Feestcateraars
- Brasserie De Cassis in de categorie Brasseries – Tavernes - Eetgelegenheden
De uitreiking van de awards vindt plaats op maandag 30 januari 2012 om 23 uur in de Limburghal in Genk.
vrijdag 20 januari 2012
Chemiesector sluit onderwijsconvenant met minister Smet en onderwijskoepels
Sectorfederatie essenscia vlaanderen, de vakbonden van de chemiesector, Vlaams minister van Onderwijs Pascal Smet en de vier onderwijskoepels hebben vandaag een onderwijsconvenant ondertekend voor de sector chemie, kunststoffen en life sciences. Met dit convenant slaan de verschillende partijen de handen in elkaar om de samenwerking tussen onderwijs en de chemiesector te intensifiëren en meer concrete en meetbare engagementen aan te gaan. Zo wordt onder meer gewerkt aan een betere ‘branding’ van de sector bij jongeren en leerkrachten en worden er structureel bedrijfsstages voor leerkrachten en leerlingen aangeboden. Het gemeenschappelijke doel van alle partijen is een verhoogde instroom van jong talent in de chemiesector.
Op basis van een studie van de KU Leuven verwacht de sector het komende decennium een uitstroom van ongeveer 16.000 oudere werknemers die de pensioenleeftijd zullen hebben bereikt. Op een totale tewerkstelling van ruim 61.000 is dit een zeer aanzienlijk aantal. Bovendien is de sector erin geslaagd om de tewerkstelling de voorbije jaren relatief stabiel te houden en is er geen sprake van een afbouwscenario in de chemische industrie en life sciences in Vlaanderen. Een vlotte communicatie met jongeren en een goede samenwerking met de onderwijswereld is dus uiterst belangrijk om nieuwe talenten aan te trekken. Nog al te vaak is de chemie immers voor jongeren een grote onbekende, terwijl de chemische industrie via haar producten in ons dagelijks leven alomtegenwoordig is en voor tal van problemen duurzame oplossingen biedt.
essenscia en haar leden-bedrijven ondernemen al verschillende jaren tal van acties om industrie en onderwijs dichter bij elkaar te brengen. Tijdens het voorbije Internationaal Jaar van de Chemie 2011 organiseerde essenscia een ‘Week van de Chemie’ en een opendeurweekend in 60 bedrijven en kennisinstellingen met bijzondere aandacht voor jongeren. De eerste resultaten van deze communicatieacties naar het onderwijs beginnen zich stilaan af te tekenen. Zo zit het aantal inschrijvingen in wetenschappelijke en chemie-gerelateerde studierichtingen aan Vlaamse universiteiten en hogescholen in de lift, maar zijn ze nog steeds ontoereikend om de grote vraag naar wetenschappelijk en technisch geschoold personeel, die overigens niet uitsluitend de chemiesector treft, op te vangen.
Op basis van een studie van de KU Leuven verwacht de sector het komende decennium een uitstroom van ongeveer 16.000 oudere werknemers die de pensioenleeftijd zullen hebben bereikt. Op een totale tewerkstelling van ruim 61.000 is dit een zeer aanzienlijk aantal. Bovendien is de sector erin geslaagd om de tewerkstelling de voorbije jaren relatief stabiel te houden en is er geen sprake van een afbouwscenario in de chemische industrie en life sciences in Vlaanderen. Een vlotte communicatie met jongeren en een goede samenwerking met de onderwijswereld is dus uiterst belangrijk om nieuwe talenten aan te trekken. Nog al te vaak is de chemie immers voor jongeren een grote onbekende, terwijl de chemische industrie via haar producten in ons dagelijks leven alomtegenwoordig is en voor tal van problemen duurzame oplossingen biedt.
essenscia en haar leden-bedrijven ondernemen al verschillende jaren tal van acties om industrie en onderwijs dichter bij elkaar te brengen. Tijdens het voorbije Internationaal Jaar van de Chemie 2011 organiseerde essenscia een ‘Week van de Chemie’ en een opendeurweekend in 60 bedrijven en kennisinstellingen met bijzondere aandacht voor jongeren. De eerste resultaten van deze communicatieacties naar het onderwijs beginnen zich stilaan af te tekenen. Zo zit het aantal inschrijvingen in wetenschappelijke en chemie-gerelateerde studierichtingen aan Vlaamse universiteiten en hogescholen in de lift, maar zijn ze nog steeds ontoereikend om de grote vraag naar wetenschappelijk en technisch geschoold personeel, die overigens niet uitsluitend de chemiesector treft, op te vangen.
Gratis rondvaarten in de Gentse haven wegens succes verdubbeld
Het Havenbedrijf Gent organiseert sinds november 2011 elke maand gratis rondvaarten in de haven van Gent. Wegens het grote succes ervan wordt het aantal vaarten verdubbeld en vinden ze het hele jaar door op zaterdag plaats. Jaarlijks zullen zo maar liefst 10.000 mensen de Gentse haven van binnenuit kunnen beleven. Half september vorig jaar kondigde het Havenbedrijf gratis rondvaarten aan op de eerste zaterdag van de maand (voor verenigingen) en op de derde zaterdag (voor particulieren). Op enkele weken tijd waren alle rondvaarten tot het najaar 2012 volzet. Deze manier om de haven te ontdekken werd dus door velen gesmaakt. Dit deed het Havenbedrijf besluiten om voortaan het hele jaar door elke zaterdag rondvaarten te organiseren voor particulieren en voor verenigingen.
Gedurende twee uur kan iedereen van op het water de haven van binnenuit beleven. De rondvaart op het havenjacht “Jacob van Artevelde” is helemaal gratis voor particulieren. Gewoon vooraf inschrijven is de boodschap. Voor verenigingen en organisaties wordt er zelfs maatwerk geleverd. Het Havenbedrijf wil met deze rondvaarten “alle Gentenaars” naar de haven halen om zo de haven op een unieke wijze te ontdekken. Het vertrekpunt is de Rigakaai tegenover Weba. De tocht duurt twee uur en onderweg wordt er uitleg gegeven over Gent als toegangspoort tot Europa. Het jacht vaart helemaal tot aan het Kluizendok en terug langs de dokken, kaaien, zeeschepen die van over heel de wereld afmeren en binnenvaartschepen die laden en lossen. Onderweg ziet men onder meer ook de chemische bedrijven, de graansilo’s van Eurosilo naast de R4-Oost, de Ringvaart die de haven op Noord-Frankrijk doet aansluiten, de papierfabriek Stora Enso, de terminals met fruitsap voor heel Europa, de Volvofabriek, een van de grootste clusters van biobrandstofbedrijven van Europa, de elektriciteitscentrale van Electrabel, het Mercatordok waar grote schepen met rollend materieel op en af naar Scandinavië vertrekken, ArcelorMittal en tal van overslagkades.
De haven ligt ten noorden van de stad en beslaat zowat een derde van het Gentse grondgebied. Als hét economische hart van Oost-Vlaanderen staat de haven voor ruim 70.000 (in)directe jobs in 300 havengebonden bedrijven en voor 50 miljoen ton goederenoverslag. Voor heel wat mensen is de haven (nog) onbekend gebied. Dat is niet toevallig, want men kan om veiligheidsredenen niet zomaar overal in het havengebied.
De rondvaarten zijn gratis, maar inschrijven is wel verplicht. Deze rondvaarten vinden het hele jaar door plaats, behalve in juli (want dan gaan ze door tijdens de hele Gentse Feesten) en augustus. De rondvaarten zijn van 10 tot 12 uur en van 14 tot 16 uur. Er is telkens plaats voor tachtig personen. Er is steeds een gids aan boord die tijdens de vaart toelichting geeft over de haven. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen enerzijds particulieren en anderzijds verenigingen en organisaties.
- Rondvaarten voor particulieren
Particulieren kunnen voor maximum zes personen tegelijk inschrijven. Aan boord kan men een drankje kopen. Inschrijven kan online via www.havengent.be/rondvaarten waar alle (nog) beschikbare rondvaarten te zien zijn of telefonisch bij het Havenbedrijf Gent via 09 251 05 50.
- Rondvaarten voor verenigingen en organisaties
Verenigingen en organisaties betalen 70 euro voor de gids. Wil een vereniging catering aan boord dan kan dit worden afgesproken. Men dient contact op te nemen met de PR-dienst van het Havenbedrijf Gent via 09 251 05 50 of pr@havengent.be om in te schrijven en voor een programma op maat.
Traditiegetrouw organiseert het Havenbedrijf tijdens de Gentse Feesten rondvaarten in de haven. Die blijven ook in de toekomst plaatsvinden. De voorbije twee jaar waren die telkens in enkele uren tijd volzet. In 2011 bezochten zo maar liefst 2.560 mensen de haven per rondvaart. Het succes van de rondvaarten tijdens de Gentse Feesten én het overdonderende succes van de eerdere rondvaarten op zaterdag deden het Havenbedrijf beslissen om de gratis rondvaarten voortaan het hele jaar aan te bieden.
Gedurende twee uur kan iedereen van op het water de haven van binnenuit beleven. De rondvaart op het havenjacht “Jacob van Artevelde” is helemaal gratis voor particulieren. Gewoon vooraf inschrijven is de boodschap. Voor verenigingen en organisaties wordt er zelfs maatwerk geleverd. Het Havenbedrijf wil met deze rondvaarten “alle Gentenaars” naar de haven halen om zo de haven op een unieke wijze te ontdekken. Het vertrekpunt is de Rigakaai tegenover Weba. De tocht duurt twee uur en onderweg wordt er uitleg gegeven over Gent als toegangspoort tot Europa. Het jacht vaart helemaal tot aan het Kluizendok en terug langs de dokken, kaaien, zeeschepen die van over heel de wereld afmeren en binnenvaartschepen die laden en lossen. Onderweg ziet men onder meer ook de chemische bedrijven, de graansilo’s van Eurosilo naast de R4-Oost, de Ringvaart die de haven op Noord-Frankrijk doet aansluiten, de papierfabriek Stora Enso, de terminals met fruitsap voor heel Europa, de Volvofabriek, een van de grootste clusters van biobrandstofbedrijven van Europa, de elektriciteitscentrale van Electrabel, het Mercatordok waar grote schepen met rollend materieel op en af naar Scandinavië vertrekken, ArcelorMittal en tal van overslagkades.
De haven ligt ten noorden van de stad en beslaat zowat een derde van het Gentse grondgebied. Als hét economische hart van Oost-Vlaanderen staat de haven voor ruim 70.000 (in)directe jobs in 300 havengebonden bedrijven en voor 50 miljoen ton goederenoverslag. Voor heel wat mensen is de haven (nog) onbekend gebied. Dat is niet toevallig, want men kan om veiligheidsredenen niet zomaar overal in het havengebied.
De rondvaarten zijn gratis, maar inschrijven is wel verplicht. Deze rondvaarten vinden het hele jaar door plaats, behalve in juli (want dan gaan ze door tijdens de hele Gentse Feesten) en augustus. De rondvaarten zijn van 10 tot 12 uur en van 14 tot 16 uur. Er is telkens plaats voor tachtig personen. Er is steeds een gids aan boord die tijdens de vaart toelichting geeft over de haven. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen enerzijds particulieren en anderzijds verenigingen en organisaties.
- Rondvaarten voor particulieren
Particulieren kunnen voor maximum zes personen tegelijk inschrijven. Aan boord kan men een drankje kopen. Inschrijven kan online via www.havengent.be/rondvaarten waar alle (nog) beschikbare rondvaarten te zien zijn of telefonisch bij het Havenbedrijf Gent via 09 251 05 50.
- Rondvaarten voor verenigingen en organisaties
Verenigingen en organisaties betalen 70 euro voor de gids. Wil een vereniging catering aan boord dan kan dit worden afgesproken. Men dient contact op te nemen met de PR-dienst van het Havenbedrijf Gent via 09 251 05 50 of pr@havengent.be om in te schrijven en voor een programma op maat.
Traditiegetrouw organiseert het Havenbedrijf tijdens de Gentse Feesten rondvaarten in de haven. Die blijven ook in de toekomst plaatsvinden. De voorbije twee jaar waren die telkens in enkele uren tijd volzet. In 2011 bezochten zo maar liefst 2.560 mensen de haven per rondvaart. Het succes van de rondvaarten tijdens de Gentse Feesten én het overdonderende succes van de eerdere rondvaarten op zaterdag deden het Havenbedrijf beslissen om de gratis rondvaarten voortaan het hele jaar aan te bieden.
Abonneren op:
Posts (Atom)